记者从市公安局交警支队获悉，沪苏通大桥已于昨日17时18分开通供社会车辆通行。交警部门提醒广大车友，大桥限速80km/h，行车时请集中精力，保持安全距离，请勿违法占用应急车道在大桥停车逗留。

    一座雄伟壮阔的双层斜拉桥横跨长江两岸，划出一道美丽“飞虹”。

   （2020年7月1日）上午，省委书记娄勤俭、省长吴政隆、国铁董事长陆东福和上海市副市长汤志平共同为大桥揭牌。南通市委书记徐惠民、市长王晖等参加活动。

    随后，娄勤俭宣布：沪苏通长江公铁大桥开通运行！

    桥梁建设代表着一个国家科技水平和综合国力。

    沪苏通长江公铁大桥跨度达到“千米级”，表明中国桥梁建设全面掌握了千米级公铁斜拉桥设计施工关键技术，正引领世界桥梁朝大跨、高速方向发展，标志着世界公铁斜拉桥技术进入“中国时代”。

    大桥北起南通，南至张家港，全长11.07公里，公铁合建跨江正桥全长5827米。主航道桥为主跨1092米的钢桁梁斜拉桥，天生港专用航道桥为主跨336米的钢桁梁拱桥，其余跨江部分由26孔112米简支钢桁梁桥构成。大桥下层为4线铁路，上层为6车道高速公路。开通后，成为沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路共用的过江通道。 

    沪苏通长江公铁大桥创造了多项记录。主要表现为“高”“大”“新”。

    主塔高330米，为世界上最高公铁两用斜拉桥主塔。

    跨度大、体积大，主航道桥主跨1092米，为国内大跨度斜拉桥，也是世界最大跨度公铁两用斜拉桥；天生港专用航道桥主跨336米，为目前世界上最大跨径的公铁两用钢拱桥；沉井基础体积大，主塔墩沉井平面相当于12个篮球场大小，总高度110.5米，为世界上最大体积沉井基础。

    运用了一大批新材料、新结构、新设备、新工艺。

    沪苏通公铁长江大桥自2014年3月开建，历经数千个日夜施工，如今，气势雄浑的大桥横跨在浩瀚的长江江面上，全长11072米，主航道桥主跨1092米，成为世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。